Rammaterial: ingen bästa, endast lämplig

Vanligt material för cykelramarär kolfiber, aluminiumlegering, titanlegering, stål eller en kombination av dessa.

Om du funderar på en cykel baserat på dess rammaterial, här är några viktiga överväganden:

Vikt:

Varje material har olika hållfasthetsegenskaper, utmattningskurvor och slagtålighet. När du väljer en cykel måste du göra avvägningar, och vikten är bara en faktor. Om du är viktmedveten och letar efter prestanda är lätta material ditt bästa val. Men om ditt mål är en hållbar och robust cykel som kan bära dig och dina drömmar över hela landet, bör vikten inte vara din primära faktor.

Cykelns funktion:

Det här är ett ämne som varje cyklist inte kan undvika. Låt dig inte ryckas med; överväg noga om du behöver det innan du gör ett köp. Om du planerar en cykel för tävling är en styv och lätt cykel idealisk, och detta kommer att begränsa dina materialval. Omvänt, om du planerar en långdistans- eller genomvandringsresa som involverar långa perioder på cykeln och mycket bagage, kommer hållbarheten att vara avgörande, och detta kommer också att begränsa dina val. 

Var du cyklar:

Även om din plats inte nödvändigtvis påverkar ditt val av  rammaterial, stål, liksom stål, kan rosta om det utsätts för fukt under längre perioder. Därför är aluminiumramar mer lämpade för fuktiga klimat samtidigt som de erbjuder egenskaper som liknar stålets.

Aluminiumlegering:

Ramar av aluminiumlegeringär det vanligaste materialet som används i moderna cyklar och används ofta i olika tillbehör. Aluminiums låga densitet och enkla formgivning gör den väl lämpad för ramkonstruktion. Ramar av aluminiumlegering är relativt prisvärda, speciellt jämfört med kolfiberramar. Att tillverka en kolfiberram tar dock 14 gånger längre tid än en aluminiumram. Precis som kolfiber skiljer sig aluminiumlegeringar beroende på deras specifika kvaliteter och formuleringar. Utöver de inneboende materialskillnaderna har framsteg inom tillverkningsteknologin förbättrat ramar av aluminiumlegering avsevärt. Slangen kan nu tillverkas i en mängd olika former och tjocklekar, vilket säkerställer strukturell styrka samtidigt som vikten minskar. Denna teknik, känd som rörreduktion, gör att rören är tunnare i mitten för att minska vikten och tjockare på sidorna för att underlätta svetsning.